FAQ – Questions courantes | Azimuth Médical

Nous avons les réponses à vos questions

1- QUEL EST LA PÉRIODE DE VALIDITÉ DE MA LICENCE, SUITE AU RENOUVELLEMENT DE MON EXAMEN MÉDICAL?

La durée de validité d’un permis varie selon la catégorie de permis, l’âge, le type d’aéronef, et pour les pilotes professionnels, du type de travail. Elle peut aussi varier selon plusieurs conditions médicales.

J’ai débuté des cours de pilotages il y a longtemps, mais je n’ai plus de certificat médical d’élève-pilote, que dois-je faire?

Avant de vous présenter à votre examen médical, vous pouvez communiquer directement avec Transport Canada : [email protected] afin d’obtenir votre numéro de pilote, nécessaire pour l’examen médical, et un nouveau certificat médical d’élève pilote ( en date de votre dernier examen à votre dossier de TC) afin que le médecin puisse y apposer son étampe.

Je désire débuter une formation comme élève pilote ou contrôleur aérien, que dois-je savoir :

Est-ce que j’ai besoin d’avoir passé l’examen médical avant de débuter ma formation de classe 1, 2 ou 3

ll n’est pas indispensable d’avoir une certification médicale pour débuter une formation. Cependant, vous en aurez besoin en cours de formation pour compléter certaines étapes cruciales de votre formation, comme le vol solo. L’absence de certificat médical valide à ce moment, forcera une pause dans votre formation.

Quels sont les délais à prévoir après mon examen médical avant d'obtenir ma licence de classe 1, 2 ou 3

Il faut prévoir en moyenne de trois à six mois après votre examen médical avant d’obtenir une licence de catégorie 1,2 ou 3. Les délais peuvent être plus long en fonction de vos antécédents médicaux, par exemple si l’équipe médicale de Transport Canada requiert des documents médicaux en votre possession, ou si vous devez passer des tests supplémentaires afin de compléter l’analyse votre dossier.
Après un laps de temps minimal de trois mois, vous pouvez vous informer de l’avancement de votre dossier directement à TC via lien le lien courriel : [email protected] ou à l’adresse Web de Transport-Canada. Vous obtiendrez entre autre votre numéro de dossier, qui vous aidera par la suite lors de vos communications avec TC
Transport Canada communique les résultats directement au candidat, le médecin examinateur n’en est pas informé. Il n’est donc malheureusement pas utile de contacter votre médecin examinateur pour connaître le statut de votre application

Pourquoi devrais-je postuler pour un permis de catégorie 4

Si vous appliquez pour un permis de Catégorie 1 ou de Catégorie 3, Le permis de catégorie 4 permet de poursuivre certaines étapes essentielles de votre calendrier de formation, et de continuer votre formation de C1 et 3 en attendant de recevoir votre permis d’élève pilote de C1,3.
Si vous désires piloter ou enseigner le pilotage d’un planeur avec ou sans moteur, ou d’un ultraléger : il vous permet de piloter en solo un appareil motorisé.

Suis-je admissible à un permis de catégorie 4? Pour obtenir un permis de catégorie 4, vous devez respecter deux conditions principales

Absence de conditions médicales exclusives : Vous ne devez avoir souffert d’aucune condition médicale figurant sur la liste du formulaire de déclaration médicale de catégorie
Attestation médicale : Un médecin ayant une connaissance approfondie de votre historique médical doit remplir et signer la déclaration médicale de catégorie 4.
Notez que vous pouvez ne pas être éligible pour une catégorie 4 mais être éligible pour une catégorie 1( professionnel) ou 3 (privée).

Quels est le délais à prévoir avant l’obtention de mon certificat de classe 4 suite à l'examen médical ?

Les délais de réception d’un certificat de catégorie 4 sont habituellement de 30 jours environ

Je désire modifier la catégorie médicale de ma licence de pilote, quelles sont les démarches a suivre, quels sont les délais a prévoir :

Votre MEAC ne peut que renouveler votre présente catégorie
Si vous désirez changer de catégorie, vous devez donc repasser un examen médical d’aviation pour votre catégorie actuelle, et la demande de changement sera faite à ce moment.
Au moment de cet examen, votre présente catégorie pourra être renouvelée
Veuillez noter que si vous demandez un changement pour une catégorie supérieure à celle que vous possédez, certains examens supplémentaires seront nécessaires. Par exemple, pour un changement d’une catégorie 3 vers une catégorie 1, vous devrez passer un audiogramme, et un électrocardiogramme.
Le délais d’obtention d’une nouvelle catégorie 1,2,3 est la même que celle d’une nouvelle demande, donc d’au moins trois mois.

Comment puis-je savoir si je puis prendre une médication, prescrite ou non?

Vous pouvez demander à votre pharmacien ou votre médecin de famille s’ils sont familiers avec le règlement de l’aviation civile.
Vous pouvez aussi demander directement à Transport Canada, Centres de services régionaux de l’aviation civile
Votre MEAC pourra peut-être vous répondre
Une ressource intéressante est le site Aviation Medecine Advisory Services, basé sur les données de la FAA, et mis à jour régulièrement: https://www.aviationmedicine.com/medication-database/Re

Quelle est la politique de Transport Canada concernant la consommation de cannabis?

Veuillez-vous référer au lien de Transport Canada : Légalisation du cannabis

Question sur la vue :

Puis-je devenir pilote si je porte des lunettes ou des lentilles de contact? Si je suis daltonien, j’ai des cataractes?

Contrairement à la croyance populaire, il n’est pas nécessaire d’avoir une vision 20/20 non corrigée pour devenir pilote ou contrôleur aérien. Des options existent pour corriger une vue imparfaite et vous permettre d’atteindre vos objectifs professionnels dans l’aviation.

Correction de la vue : Des solutions acceptable

Lunettes ou lentilles cornéennes : Le port de lunettes ou des lentilles coréennes souples ou rigides sont des solutions courantes et acceptables pour corriger la vue et répondre aux exigences d’acuité visuelle.
Chirurgie réfractive : Dans plusieurs cas, la chirurgie réfractive peut être une option envisageable pour corriger une vue déficiente de manière permanente.

Veuillez vous référer au document suivant sur le sîte de Transport Canada : Chirurgie oculaire réfractive

Attention : lentilles intraoculaires multifocales, ou implant de cristallin (ICM) et aptitude au vol : Procédures et délais :

Avant d’envisager une implantation d’ICM, il est impératif de discuter des implications potentielles sur votre licence de pilote avec votre MEAC. Même en absence de complications post-opératoire,
Des examens médicaux approfondis sont nécessaires pour confirmer votre aptitude au vol après l’implantation d’ICM.
L’implantation d’ICM implique des exigences médicales postopératoires plus strictes pour les pilotes.
La suspension de votre licence de pilote est possible, et pourra durer plusieurs mois pendant la période d’évaluation postopératoire, même en absence de complication.

Limites et exigences spécifiques

Bien que ces options soient acceptables, il est important de noter que certaines limites et exigences s’appliquent

Acuité visuelle minimale : Une acuité visuelle minimale avec correction doit être atteinte et maintenue. Les normes varient selon la licence.

Restrictions médicales : Certaines conditions médicales oculaires peuvent disqualifier les candidats ou limiter leurs options de correction.

Daltonisme : Si le pilote ne réussit pas le test des planches pseudo-isochromatiques, et au test de Farnsworth D-15 (couleurs saturées) il devra être considéré apte avec certaines restrictions
Cataractes : Inaptitude lorsque la vision dans l’oeil affecté ne respecte plus les normes.

Après implantation d’un cristallin artificiel ( lentille intraoculaire monofocal) : Inaptitude pour 6 semaines après la chirurgie. Avant de reprendre les vols, vous devez fournir à votre MEAC un rapport post-opératoire complet de l’ophtalmologiste traitant, et obtenir l’approbation de votre MEAC.

Je dois subir ou, je viens d’avoir une chirurgie : que dois-je faire avant de recommencer à piloter?

Même pour une chirurgie mineure, il est recommandé de contacter au préalable votre MEAC afin d’être renseigné sur les étapes nécessaires au retour aux commandes.

Généralement, vous devrez fournir au minimum le rapport opératoire, ainsi que la note de suivi post-opératoire, donnée par votre chirurgien lors de votre rendez-vous de suivi et confirmant que selon lui, vous pouvez retourner à vos activités habituelles, incluant piloter un avion.

Je suis enceinte ou prévois l’être, jusqu’à quelle semaine de grossesse suis-je autorisée à piloter, et combien de temps après mon accouchement puis-je recommencer?

Dans le cas d’une grossesse normale, il est possible de piloter jusqu’à la 30^ème semaine de grossesse.

Après l’accouchement, la pilote pourra être considérée apte à reprendre les commandes après 6 semaines, avec un rapport de son médecin traitant confirmant sa capacité à reprendre les vols.
Après l’accouchement, la pilote pourra être considérée apte à reprendre les commandes avant 6 semaines si elle fournit à l’officier médical de l’Aviation, à Transport Canada (AMO) un rapport de son médecin traitant confirmant sa capacité à reprendre les vols. C’est TC qui autorisera le retour avant 6 semaines.

Est-ce que je peux obtenir ou renouveler une licence d’aviation si je souffre actuellement ou ai été diagnostiqué avec une des conditions suivantes, ou je prends la médication suivante :

Asthme

Les cas d’asthme très léger et léger selon la définition clinique ou le test de provocation* peuvent être acceptables pour les catégories 1, 2, 3 ou 4 si les symptômes sont bien maîtrisés, si nécessaire, par la prise quotidienne de glucocorticostéroïdes inhalés ou occasionnelle de bronchodilatateurs en aérosol ( Baca et Bala).

Autres conditions